致用户，奔腾未来将用这样的语言与您沟通

致用户，奔腾未来将用这样的语言与您沟通

在前不久的长春车展上，身居东道主之位的一汽奔腾发布了面向未来的全新设计语言：“光影哲学”之“性感曲面”。

这是奔腾对设计生态美学的一次进化与迭代，同时，也是奔腾未来与消费者沟通的语言，与消费者共情、共振的心门钥匙；因为，奔腾的目标是在让消费者得到一款高标准高价值汽车的同时，还要得到一种对生活、对未来的美好享受与想象。

那么，“性感曲面”究竟是什么样的？未来，它将让用户享受到怎样的美感？我们不妨剥丝抽茧，按照历史顺序来进行一次梳理。

熟悉奔腾的人都了解，奔腾针对“光影哲学”设计理念是持续进阶的。从此前的“光影折学”1.0设计语言，进阶至“光影魅学”2.0设计语言后，如今再到进阶到“性感曲面”3.0设计语言。

如果说“光影折学”1.0设计语言的代表车型是奔腾T77, “光影魅学”2.0设计语言的代表车型是奔腾T99，那么“性感曲面”3.0设计语言的代表车型，将为近几年一直进行技术沉淀的轿车序列，在产品设计上赋能，加速推进迭代。

从“光影哲学”这三部曲的演变来看，毫无疑问，奔腾从点到面，已经形成了一套属于自己的设计理念和设计语言，这种进化是全面的、兼具理性和情感的表达。

光影折学1.0设计语言，注重线条的表达，应用比例和协调性上的突破，具有理性张力。比如车型的变化与延伸，可以通过光影的明暗变化来体现。在光影的转折变化下，能够为人们创造出最直观立体的视觉冲击。

光影魅学2.0设计语言，借由比例和协调性上的突破，强调表达情绪，塑造富有视觉冲击感，使整车外在刚柔并进，傲视群雄，大美致简。

今天的性感曲面3.0时代，曲面交织相对线条表达，能够带来千变万化的，情感化上的表达。这种表达是隐性的，更含蓄，更不易察觉，用性感曲面代替比较夸张的棱线变化，并且随着价值需求变化而变化，随着需求的立体，变得更为饱满。

那么，“性感曲面”将打造出怎样的设计之美，换言之，它将让客户享受到怎样的设计美感呢？作为全新设计语言的承载着，透过奔腾发布的全新概念车——B?Concept，我们会发现，韵律之美、融合之美、纵横之美、人本之美，应该是最好的概括。

首先是韵律之美，空气动力学中最优秀的曲面，是大自然创造的流动韵律，是更性感的曲面。通过韵律感，解放线条对设计的桎梏。相较用型线来刻画车身姿态的传统车机，该设计语言采用光影取代了型线，通过车身的曲面变化，描摹出光影动态的虚实关系。比如在车头方面，采用曲面加速设计，进一步的强调了车头的贴地感；同时，采用全新一代的家族脸谱设计，用光影雕刻刻画汽车冲破气流的粒子裂变；而独特的“隐藏式”大灯设计，科技感不彰自显。侧身方面，分段腰线构造“世界之窗”多维之美，曲面流畅如流星光影划过夜空，自然炫丽；此外，前后翼子板、侧面曲面，均体现曲面之张力，将运动基因释放的淋漓尽致。

其次是融合之美，大灯的设计灵感源于中国古代兵器“戈”，戈的设计，弱化了大灯的瞳孔效应，在功能上与格栅的装饰性进行了融合，灯即是格栅，格栅也是灯，通过图案化的设计，打造了具有辨识度的家族式特征。在车尾，上下分层式的贯穿尾灯，用数码网纹和LOGO相互连接，链接了过去、现在、未来之间的关系。

第三是纵横之美，用曲面打造丰盈的纵横感，拓展我们的生活空间。通过把Cowl点前移，我们拉长了整车长度的视觉感知，全玻璃化的生态座舱，带来全景大视野的纵横观感。

最后是人本之美，驾驶舱内部，采用曲面环抱式的结构，把中控设计为视觉与触觉相结合的交互方式。让人机交互不再是虚拟的、冰冷的，而是可以触碰的，有温度的实物。同时，使用了绿色的整体基调，打造了明快又富有生命力的氛围，以应对不同的生活场景。

透过奔腾设计生态美学，我们会发现，用心的设计会让人产生美的享受，同时，设计也是与消费者沟通的一种语言，而“性感曲面”无疑就是奔腾未来与客户沟通的最好表达。